Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Nadepnąć: | 1310 mm | Stopień: | Ciężka |
|---|---|---|---|
| Niezależny typ zawieszenia: | Sprężyna liściowa | Kształt: | Połówna przyczepa z czołgiem |
| Numer osi: | 4 osie | Numer opony: | 16 sztuk z 1 kołem zapasowym |
| Samozrzucanie: | Nie samozrzucanie | Tworzywo: | Stal |
| Stan: | NOWY | Pojemność zbiornika (CBM): | 40cbm, 40000litrów, 4000L, 40m3 |
| Materiał zbiornika: | Stal węglowa | Medium ładujące: | Wszystkie rodzaje bitumu/gorącego bitumu |
| Marka osi: | Marka FUWA/L1/Niemcy BPW | Ilość osi: | 4 osie |
| Palnik: | Międzynarodowa marka Włochy Riello | Termometr: | Marka lokalna w Chinach/marka międzynarodowa |
| Wskaźnik poziomu: | Fakultatywny | Opona: | Opony bezdętkowe 315/80r22,5 |
| zawieszenie: | Sprężyna liściowa | Kolor i logo: | Dostosowane |
| Pakiet Transportowy: | Nago z woskiem | Specyfikacja: | 40m3/40ton |
| Pochodzenie: | Suizhou, Chiny | ||
| Podkreślić: | 40CBM Półpociąg do transportu asfaltowego,4 osi półprzewód do transportu 4000L,Tankowiec do dostarczania emulsji bitumenowej |
||
1Materiał z zbiornika:
a: Zbiornik wewnętrzny: powłoka ze stali 5 mm Q345B; końcówka ze stali 6 mm Q345B
b. Poziom pomiędzy warstwą izolacyjną: Wypalniająca 150 mm grubości wełna skalna sprężona do 100 mm wokół zbiornika wewnętrznego
c. Powierzchnia zewnętrzna: pokryta arkuszem ze stali nierdzewnej.
2- Zapalnik: Włoski RIELLO z specjalnym zbiornikiem paliwa
3.Rurociąg grzewczy: 1 zestaw rury grzewczej w kształcie U ze stali bezszwowej wewnątrz korpusu zbiornika, podłączony do palnika
4.Badanie hydrostatyczne:Badanie ciśnienia - hydrostatyczne 150kpa w każdym przedziale
5Pociąg lądowy: JŁączna zdolność podnoszenia 28 ton, statyczna 72 tony.- Nie.
Specyfikacja produktu
| Korpus zbiornika | |||
| Efektywna objętość | 40000+(3%~5%) | ||
| Materiał | Zbiornik wewnętrzny | Włókno 5 mm ze stali Q345B; końcówka 6 mm ze stali Q345B | |
| Powierzchnia pomiędzy warstwami izolacji | Zapalny 150 mm grubości wełna skalna sprężona do 100 mm wokół zbiornika wewnętrznego | ||
| Skórka zewnętrzna | Pokryte arkuszem ze stali nierdzewnej, przymocowane pierścieniami o pełnej okrągłej zacisce ze stali nierdzewnej z gumowym uszczelnieniem | ||
| Wykończenie powłoki | Wnętrze zbiornika piaskowane do SA 2.5 i pomalowane epoxy zinc phosphate primer (przeciw korozji), a następnie pokryte izolacją przymocowaną poprzez klaskanie. | ||
| Rurociąg grzewczy | 1 zestaw rury grzewczej w kształcie U ze stali bezszwowej wewnątrz korpusu zbiornika, podłączony do palnika | ||
| Światło podświetlne | Standardowe cechy całokształtowej podramy w kształcie litery T spawanej do dna zbiornika | ||
| Badanie hydrostatyczne | Badanie ciśnienia - hydrostatyczne 150kpa w każdym przedziale | ||
| Wyposażenie zbiornika | |||
| Górnik | Włoski RIELLO z specjalnym zbiornikiem paliwa | ||
| Pokrycie otworu wodnego | Wykrycie otworu wodnego typu Φ500 z dwoma wyłączeniami | ||
| Zawór oddychający (worzec bezpieczeństwa) | Wyniki badania: | ||
| Zawór rozładowy | Wyjście 4' z wyłączeniem 1' z 4' adapterem rowu przyczepnego z tyłu zbiornika | ||
| Miernik temperatury | Zakres pomiarów 2 razy 0oC do 300oC | ||
| System blokowania | 1-wyłączony, hamulce jest zablokowane, gdy przełącznik główny jest pociągnięty | ||
| Węże i pudełko na węże | 1 nos (LHS) i 1 nos (RHS) nośnik węża do montażu 4" x 6 metrów węża typu zamkniętego kompletnych uchwytów do zainstalowania po stronie rozładowania. Węże z sprzężeniem na jednym końcu. |
||
| Sprzęt do biegania | |||
| Światło główne | Zgrzewanie łukowe podwodne wiązki "I" zamontowane na nadwozie zbiornika | ||
| Książka / talerz | 12 mm grubości wysokiej wytrzymałości żuraw skid płyty śruby bezpośrednio do podwójnej sieci wzmocnione pod ramą z przodu zakończone z śruby kingpin. c/w 3,5" klawisze |
||
| Pociąg lądowy | Łączna zdolność podnoszenia 28 ton, statyczna 72 tony. | ||
| Oś | FUWA 4 osie * pojemność 13 ton | ||
| Wstrzymanie | Ramię zawieszenia Stal łagodna wytworzona do zastosowań ciężkich | ||
| System hamulcowy | Dwuciągowe systemy hamulcowe powietrzne składające się z zaworu awaryjnego, komory hamulcowej sprężynowej 30/30 na jednej osi, zbiornika powietrza i sprzęgów typu kontaktowego, z ABS 4S/2M | ||
| Opony | 17 sztuk 315/80R22.5 bezrurkowych opon, marki TRIANGLE, zawiera 1 zapasowy | ||
| Zęby | 17 sztuk 9,00*22,5 rury bezrury ze stali, włączając 2 rury zapasowe | ||
| Pozostałe | |||
| Ulica | Przejście przeciwpoślizgowe wyposażone w siatkę ze stali węglowej | ||
| Powierzchnia | Stal odłączalna wykonana ze stopniami nie większymi niż 300 mm, zamontowana z przodu zbiornika. | ||
| Rękawica | Aluminiowy ręcznie sterowany składany poręczyk mocowany na górze zbiornika, wysokość 800 mm | ||
| Skrzynka narzędziowa | 1 wyłączona, zamykana skrzynia narzędziowa na stronie pasażera czołgu | ||
| Ochrona boczna | Strona zabezpieczająca musi być wykonana z materiału stalowego po obu stronach cysterny z odległością 450-550 mm. | ||
| Strażnik błota | Cały kawałek z płyt stalowych o minimalnej długości 2,0 mm typu c/w klapy błotowe, tłumienie i zaciski | ||
| tylny zderzak | Stalowy zderzak, aby pomieścić lekki zestaw i tablicę numerów, aby pokryć całą szerokość zbiornika. | ||
| Dodatkowy nośnik paliwa | 1000 litrów dodatkowego zbiornika paliwa przymocowanego pod pozycją zbiornika | ||
| Podkładka gaśnic | Dwuodany gaśnik x8KGS | ||
| System antystatyczny | Paska uziemieniowa z jednym wyłączeniem do zainstalowania z tyłu cysterny. Wyrzutna rolka łącząca z uziemieniem (przęgło miedziane / mosiężne). |
||
| Oświetlenie i okablowanie | Standardowe przednie, boczne i tylne. Zgodne z przepisami drogowymi i normami przemysłu naftowego. System 24 woltów, 7 przewodów gniazdka ISO. Czerwony / hamulca, biały / tył i bursztynowy / wskaźnik kierunku, tylna lampa LED 8 sztuk lampy bocznej |
||
| Taśmy odblaskowe i naklejka | Standardowe lub zgodnie z wymaganiami klienta | ||
| Alarm odwrotny | Słyszany odwrotny biper 24 V | ||
Zdjęcia:
1Ten rodzaj przyczepy jest używany do transportu ładunków specjalnych, takich jak siarka, płynny fenol i asfalt/bitumen. Przyczepa z zbiornikiem ma długi czas przechowywania ciepła.
2. Użytkownicy muszą zainstalować rury grzewcze i system grzewczy przed użyciem izolowanego przyczepy zbiornikowej do transportu.
3Warunki obejmują typ pary, ogrzewanie węglem i typ palnika wysokoprężnego.
4Roztopiony asfalt i inne produkty pokrewne są zazwyczaj transportowane przy wysokich temperaturach do 250°C w zbiornikach, które są niezależne i wspierane przez specjalistyczne środki.
5Zbiorniki są zazwyczaj dobrze izolowane, aby zachować ciepło w środku.
6W celu zaradzenia różnicom temperatur oraz kurczeniu/rozszerzaniu związanym z transportem tych materiałów o wysokiej temperaturze, jest do niego dołączona specjalna funkcja.
7Pomaga to zarówno w uwzględnieniu dużych różnic temperatury, jak i jednocześnie zmniejsza stratę energii poprzez pokrycie.
Stosowany do transportu podgrzewanego bitumu, emulgowanego bitumu i modyfikowanego asfaltu.
Pompa jest opcjonalna do wyładowania bitumenu na zewnątrz.przez rządy, jest testowany przez powietrze, wodę, promienie rentgenowskie.
Przegląd fabryki
Usługa posprzedażna
przed zakupem:
1-Szybka odpowiedź na zapytania klientów
2 - Profesjonalne sugestie dotyczące wyboru ciężarówki w zależności od krajów.
3 - Szczegółowa oferta z specyfikacją i rozsądną ceną.
4-Witamy do odwiedzenia naszej firmy przed zakupem.
b. Po zakupie:
1 - Zdjęcia i filmy produkcyjne aktualizowane co tydzień.
2-Klient może odwiedzić fabrykę po ukończeniu pracy lub zorganizować inspekcję przez stronę trzecią.
c. obsługa posprzedażna:
1- Angielski film operacyjny
2 - Bezpłatna obsługa i szkolenie techniczne w fabryce, ale nie obejmuje zakwaterowania
3- części zamienne dostarczane po cenie fabrycznej w razie potrzeby.
Inżynierowie mogą zostać wysłani do Państwa kraju i oferować lokalne wsparcie inżynieryjne i szkolenia.
Osoba kontaktowa: Mr. Yang
Tel: +86 18672998342
Faks: 86-27-84766488
